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斑馬智行系統頻頻失效 榮威、大通車主紛紛中招

2020/3/26 16:33:27 來源:好車網 編輯:林浩

【好車網 車界動態】斑馬智行作為國內互聯網汽車的“先驅”,曾經引領風潮,可從它面市以來,這套系統就頻遭車主吐槽。去年9月份剛上市的大通D60迎來了第一批車主,而搭載的斑馬智行系統卻被車主們吐槽的厲害。

“買這個車看重的就是斑馬智行能夠遠程控制車,但恰恰是斑馬引以為傲的遠程控制功能也是時靈時不靈的。”大通D60北京車主王先生告訴我們,從2019年10月底提車后就沒省心過,10月31日近距離啟動遠程控制鎖車指令成功,11月3日在家里想試試遠程功能是否有效,結果顯示“您的遠程控制解鎖車門指令執行失敗,失敗原因:遠程控制指令執行失敗,請確認車輛停放區域網絡是否正常。”

斑馬智行系統頻頻失效 榮威、大通車主紛紛中招

到底是不是網絡的原因呢?王先生表示,從他家里到地面車輛停放的地方直線距離30米(高德地圖顯示),不可能是網絡問題,“后來我下樓走到車子旁邊用藍牙啟動解鎖車門,回到家里啟動又不行了,過了幾分鐘,再次啟動車里凈化器指示又行了,這車就跟我逗悶子,此后也是時好時壞,時隔15天后我再用WIFI進行遠程啟動就一次沒成功過。”

對此,我們于3月20日聯系了斑馬智行的客服人員,向其反饋了斑馬系統的問題,得到的回應是:“建議卸掉APP重新安裝或者清除APP緩存再試試。”

反映此類問題的斑馬智行用戶可謂是一撥接一撥,甚至于有車主反映斑馬智行針對不用車型系統升級也不夠及時。“榮威已經升級到3.1版本,大通D60為什么還是2.5版本?”一位車主2019年10月25日反映系統版本問題,直到現在斑馬客服都未在后臺回復問題解決方案。

在斑馬智行APP上,可以明顯看到很多車主反映的問題,都沒有得到解答。比如去年10月24日名爵eMG6車主反映,微信語音通話后,導航與音樂都沒聲了,要斷開手機上的車載藍牙或打電話才能恢復,升級到3.0系統,問題依舊。

“除了聽歌聽廣播點外賣,我真不明白這個系統還有啥用。”王先生表示,他此前一輛2016年買的知豆電動汽車都能語音搜索出一些網絡上的信息,但斑馬2019年的系統卻沒這個功能,能用的都是阿里巴巴的東西。

根斑馬稱,斑馬智行系統中提供的服務有30%以上來自阿里系,其余70%來自其他合作伙伴,也就是說只要是阿里的生態競爭對手,想進入斑馬是比較困難的,比如外賣到車其選取的就是餓了嗎而不是美團外賣,這對一個立足于開放包容的生態系統,頗有些格局不夠的意味。

車主反映海量問題都未解決

斑馬智行不僅僅是遠程控制系統經常失靈,就連斑馬智行賬號更換手機這類功能設置也極其繁瑣。王先生告訴我們,因為另外一個手機要停用,所以修改APP和車機綁定的手機號,可就這個操作花了半個多小時,既要改手機,還要用新手機重新申請一個淘寶賬號,光驗證碼就輸入了13次。

車主“御景藍楓”也遇到過相似的情況。“10寸屏的斑馬智行系統需要激活才能使用,但首先要在手機上的斑馬智行APP進行實名認證,認證進行到上傳身份證照片時失敗了將近20次才勉強成功,居然要我等1-5個工作日,這種體驗真的不爽!”御景藍楓在汽車之家論壇上表示,車機沒激活用不了,但是導航一開機就運行,路況播報聲音特別大,偶爾播報一下,會嚇死人。

“這車要是不綁定激活,斑馬智行就是廢品,車載導航都用不了。有次打開收音機,不小心退出了系統,結果是收音機關不掉,哪怕是重啟汽車,收音機就一直放那個臺,聲音也是巨大。”王先生說起這個系統是怨聲載道的。

談到為何看重斑馬智行遠程控制功能,王先生表示,一是冬天或夏天,遠程控制可以開啟空調,這樣上車也不冷,還能起到熱車的功能;二是長時間不開車,開啟“遠程升溫”,發動機就會自動啟動,這樣可以給電瓶充電,防止虧電的情況。

可就是這樣實用的功能,卻讓眾多車主失望。車主“嫼檤仔仔”在汽車之家論壇上提到,即使屏幕方顯示4G信號正常,導航、搜索都不能使用;甚至有時車機時間都是上次鎖車后的時間。斑馬智行只能讀取車輛油量、位置信息,遠程控制不能正常使用,總是提示“請檢查車機網絡連接”。

榮威RX5車主“鑄劍”3月14日在斑馬智行APP上反映“今天用藍牙鑰匙,突然無法連接,回家取了趟鑰匙,不知大家有沒有遇到這問題。”直到兩天后,客服人員馬丁才回復,需要車主提供更多信息,才能判斷問題在哪。

查看斑馬智行APP,可以發現有太多車主反映系統問題,但基本上都石沉大海,大部分問題顯示的都是“未解決”狀態。

斑馬股東變化會影響車主權益嗎?

更有車友在社交平臺中吐槽稱:“斑馬指數從來就沒準過,不是長時間不更新就是數據亂給,這樣還不如直接取消的好。”這一吐槽引得眾網友跟帖表示贊同,足見,這種問題絕非偶然,希望官方可以解決。然而,該車友還稱售后極其不負責任,“問什么都是整車那邊負責”。

眾所周知,斑馬智行是上汽集團和阿里巴巴集團共同打造的互聯網汽車整體解決方案,最開始斑馬智行系統僅僅搭載在上汽自主品牌的車型上,比如榮威RX5、名爵6等等,但是目前已經有越來越多的汽車開始使用斑馬智行系統,包括福特、雪鐵龍、斯柯達等合資品牌。

經過多年合作,上汽集團和阿里巴巴集團不是合作更緊密了,而是漸行漸遠。2018年9月,斑馬完成由國投創新領投,云鋒基金、尚頎資本跟投的16億元融資。2019年8月底,斑馬網絡宣布與阿里YunOS進行戰略重組,YunOS操作系統整體知識產權及業務將注入斑馬網絡,斑馬網絡將擁有YunOS底層架構代碼完整的所有權和使用權,并可授權汽車品牌或其指定合作伙伴使用。阿里巴巴也由此成為斑馬第一大股東。

為推動斑馬與YunOS順利重組,阿里巴巴集團CEO助理張春暉已出任斑馬網絡聯席CEO,并于杭州成立新公司。2019年12月27日,阿里巴巴在汽車行業另覓新歡,與一汽集團簽署戰略合作協議,雙方將以斑馬智行系統為基礎,打造面向未來的下一代智能網聯汽車。

隨著斑馬智行原來的兩大股東漸行漸遠,如今使用這套系統的車主們還能享受到應有的服務嗎?斑馬系統未來的升級現有車主能同步更新嗎?這一系列問題或許都不是斑馬能夠解答的,希望斑馬第一大股東阿里巴巴能夠給車主們解答,也能夠讓斑馬系統走出阿里巴巴封閉的生態系統,提供更好的用戶體驗。

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